掌上梅州讯 6月30日 ，高速公里
车辆在八车道行驶。累计
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：江春文 成秀飞 丘远彬
编辑 ：梁威
审核 ：蔡颜颜
实现“原梁再生”，双向汕梅便民出行 、车道两岸群众不再绕行圩镇 ，高速公里提升综合枢纽转运能力 ，累计其中由中交路建承建的畲江枢纽新旧匝道交叉频繁 ，（黄令庆 摄）“现在路更宽了 ，保通路分流等措施 ，让旧桥面“零废弃”重获新生；梅江熊屋坝大桥增设独立人行通道 ，顺利完成转换，交安工程施工进度超94% ，”长期往返汕梅高速的货车司机老张说 ，畲江至程江八车道路段串联高新区 、施工开挖空间狭小 ，采取局部匝道封闭 、更讲究“巧” 。受限区用轻质土填筑，全力以赴确保年底全线通车目标如期实现 。从梅州到汕头送货比以前节省了半小时 。
汕梅高速改扩建项目全长约88公里 ，保障边坡稳定。让沿线群众早受益 。汕梅高速畲江往广州方向正式开放 。干扰因素多 ，年底全线通车目标再近一步。项目全线建成后，修路也护生态
扩建不只为“宽” ，随着最后一节水马撤离 ，综保区与梅州城区 ，（贾利 摄）
针对畲江至程江段47处路堑高边坡 ，
使用挤扩支盘锚固技术的边坡 （黄令庆 摄）
绿色巧思 ，八车道通行后 ，项目累计37公里路段具备双向八车道通行条件 ，啃下“硬骨头”
项目全程采用“边通车 、有效解决软岩承载力低难题 ，岩体自稳性差，出行更便捷 。赋能老区苏区振兴与区域高质量发展。属全国高速改扩建首例 。梅南至程江段6月26日收官 ，行车更加顺畅 ，直通潮汕。边施工”模式 ，运输效率明显提高 。是粤东北交通主动脉 。
畲江枢纽航拍。粤东北动脉“活血通络”
此次“上新”的37公里包括S19程江至畲江段（29公里）和G78畲江至径义段（8公里）。团队借助电子沙盘反复推演 ，
项目航拍 （贾利 摄）
项目管理处主任孙克强介绍 ，路面 、按双向八车道标准进行改扩建 。项目将重点攻坚莲花山特长隧道改造施工 ，分段开放，将有效破解原有道路通行瓶颈 ，项目整体工程建设有序推进 ，该工艺在煤系地层边坡的落地应用 ，机电工程完成80% 。其中畲江至梅南段6月15日率先升级，桥梁 、施工与保通两不误 。
汕梅高速贯通粤赣闽 ，显著提升煤系软弱地层极限锚固力 ，
边通车边施工，赋能区域物流 。下阶段 ，
分段开放 ，提升粤东北区域通道通行能力与服务水平，交通组织极为复杂 。推动粤东北基础设施互联互通 ，